DT SWISS PRC 1400 SPLINE 35. Juego (Cubierta / Tubeless Ready)

Las DT SWISS PRC 1400 SPLINE 35 son unas ruedas para uso deportivo y competición, específicas para carretera. Son muy versátiles y se adaptan a todo tipo de recorridos. 

Son rígidas, reactivas y muy ligeras; además de tener muy buenas cualidades aerodinámicas.

Además de cubiertas convencionales nos permiten montar cubiertas tubeless. (Incluye todo lo necesario).

LLANTA

Nueva llanta rediseñada para aumentar la compatibilidad con neumáticos más anchos. Nos ofrece mayor estabilidad, confortabilidad y rigidez.

Está fabricada completamente en fibra de carbono. Su diseño aerodinámico ha sido desarrollado en conjunto con la empresa especialista en aerodinámica Swiss Side, consiguiendo unas ruedas con un comportamiento excelente en cualquier situación.

Tienen un perfil de 35 mm muy versátil, que ofrece beneficios aerodinámicos en terreno llano y no penaliza en las pendientes. Además, ofrece un extra de rigidez torsional y lateral en comparación con un perfil bajo.

La pista de frenado está tratada con resinas especiales que proporcionan una capacidad de frenado potente, segura y fiable en cualquier condición meteorológica.

Las cabecillas de los radios se alojan en el interior de la llanta, de manera que el aire encuentra menos resistencia y no provoca turbulencias.

En base a nuestras preferencias y necesidades, nos permite el montaje de un amplio rango de medidas de neumáticos (25 mm - 35 mm).

Las calcas son tipo transfer, tan ultradelgadas que no afectan a la aerodinámica, además de que no pesan y no se despegan.

Deben utilizarse zapatas de freno especiales certificadas por DT Swiss: 

• Swiss Stop Black Prince

RADIOS

Radios de diseño recto y perfil aerodinámico, fabricados en acero inoxidable y forjado en frío haciéndolos más ligeros y resistentes, y con un proceso final que optimiza sus características aerodinámicas. Son diferenciados; los delanteros son DT AEROLITE (más ligeros), y los traseros DT SWISS AERO COMP. 

Utilizan cabecillas DT HIDDEN PROLOCK, que están diseñadas específicamente para llantas con perfil alto. Proporcionan un ajuste preciso y sólido de los radios a la llanta. Además son autoblocantes, impidiendo que los radios se aflojen y la rueda se desajuste. Están fabricadas en aluminio, lo que reduce la masa periférica y aumenta la reactividad de la rueda. 

Presenta 20 radios radiales delante y 24 radios a dos cruces en ambos lados detrás, garantizando mayor resistencia, rigidez, transmisión de potencia y durabilidad.

BUJE 

Buje DT SWISS 240S (Spline)

Este buje está fabricado 100% en Suiza. Tiene un rendimiento excelente y además es muy fiable y duradero.

El cuerpo, con diseño SPLINE es muy ligero y super resistente. Los anclajes de los radios están realizados con la máxima precisión para evitar que éstos se muevan ante los cambios de carga y se fatiguen llegando a provocar su rotura.

Sus rodamientos son de acero inoxidable de muy alta calidad con una destacable baja resistencia al giro. Tienen doble sellado que bloquea la entrada de suciedad, manteniendo las prestaciones por más tiempo.

No necesitan ajustes ni prácticamente mantenimiento. No requieren herramientas específicas para llevarlo a cabo.

El eje es de 17 mm y fabricado en aluminio, al igual que sus piezas accesorias.

Los trinquetes del buje funcionan con el sistema patentado RATCHET SYSTEM*; en concreto con el modelo STAR RATCHET de 36 dientes superligero, que engrana a 10º ofreciendo la máxima reactividad y solidez. Además, es actualizable al modelo STAR RATCHET de 54 dientes.

El núcleo empleado para Shimano es el modelo de aluminio superligero, y el de Campagnolo el de aluminio.

El núcleo para Sram XD está disponible para la venta por separado. Consúltanos.

*Ratchet System: la rueda libre, que es donde va el cassette, engrana al buje mediante este sistema, que cuenta con trinquetes en estrella de alta precisión garantizando el máximo rendimiento y fiabilidad, además de una solidez única. 

TECNOLOGÍAS: 

• PRO LOCK (ver aquí)
• RATCHET SYSTEM (ver aquí)
• Aero (ver aquí)

¿Cuáles son las ventajas de los sistemas tubeless? --> Leer aquí