DT SWISS XMC 1200 SPLINE 30 - 27.5'. 12X148. TRASERA (CUBIERTA / TUBELESS READY)

DT SWISS XMC 1200 SPLINE

Las DT Swiss XMC 1200 SPLINE son las mejores ruedas de carbono de la marca suiza para All Mountain.

Son reactivas, rígidas, precisas y ligeras.

LLANTA

Una llanta hookless íntegramente de carbono y apta para tubeless concebida para los esfuerzos más intensos y los estilos más agresivos, con 30mm de ancho interno para aumentar la compatibilidad con neumáticos más anchos. Nos ofrece mayor estabilidad, confortabilidad y rigidez.

Las calcas son tipo transfer, tan ultradelgadas que no afectan a la aerodinámica, además de que no pesan y no se despegan.

RADIOS

Radios de diseño recto y perfil aerodinámico DT SWISS AEROLITE, fabricados en acero inoxidable y forjado en frío haciéndolos más ligeros y resistentes, y con un proceso final que optimiza sus características aerodinámicas. 

Utilizan cabecillas DT PROLOCK SQUORX PROHEAD, que proporcionan un ajuste preciso de los radios a la llanta durante la construcción de la rueda y facilitan su centrado. Además son autoblocantes, impidiendo que los radios se aflojen y la rueda se desajuste. Están fabricadas en aluminio, lo que reduce la masa periférica y aumenta la reactividad de la rueda. 

Presenta 28 radios a tres cruces en ambos lados delante y detrás, garantizando mayor resistencia, rigidez, transmisión de potencia y durabilidad.

BUJE 

Buje DT SWISS 180 (Spline)

Este ligerísimo buje está fabricado 100% en Suiza. Tiene un rendimiento excelente y además es muy fiable y duradero.

El cuerpo, con diseño SPLINE es muy ligero y super resistente. Los anclajes de los radios están realizados con la máxima precisión para evitar que éstos se muevan ante los cambios de carga y se fatiguen llegando a provocar su rotura.

Sus rodamientos son de acero de muy alta calidad con baja resistencia al giro. Tienen doble sellado que bloquea la entrada de suciedad, manteniendo las prestaciones por más tiempo.

No necesitan ajustes ni prácticamente mantenimiento. No requieren herramientas específicas para llevarlo a cabo.

El anclaje para el freno de disco es tipo Centerlock, aunque incluye entre sus accesorios un adaptador para 6 tornillos.

Los trinquetes del buje funcionan con el nuevo sistema patentado RATCHET EXP*; en concreto con el modelo RATCHET EXP de 36 dientes, que engrana a 10º ofreciendo la máxima reactividad y solidez. Además, es actualizable al modelo RATCHET EXP de 54 dientes.

*Ratchet EXP: la rueda libre, que es donde va el cassette, engrana al buje mediante este sistema, que cuenta con trinquetes en estrella de alta precisión garantizando el máximo rendimiento y fiabilidad, además de una solidez única.