FULCRUM RACING ZERO CARBON DB CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless Ready)

Las FULCRUM RACING ZERO CARBON DB CENTERLOCK son unas ruedas para freno de disco, para uso deportivo y competición, específicas de carretera y gravel ligero. 

Además de las cubiertas tubeless, nos permiten montar cubiertas convencionales con cámara de aire.

Son reactivas, rígidas, precisas y muy ligeras.

LLANTA

Llanta rediseñada para aumentar la compatibilidad con neumáticos más anchos. Nos ofrece mayor estabilidad, confortabilidad y rigidez.

Su material, de carbono de alto módulo, reduce el peso periférico de la llanta y hace extremadamente reactiva la rueda.

Tiene perfil de 30 mm, lo que facilitando la transmisión de toda la potencia de frenado y de tracción sin flexión.

La llanta no tiene orificios en la pared exterior, consiguiendo una rueda más ligera al no necesitar fondo de llanta. Además, no existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

En base a nuestras preferencias y necesidades, se recomienda el montaje de neumáticos de 25 mm a 40 mm.

RADIOS

Radios aerodinámicos de aluminio con diseño recto, lo que optimiza la rigidez y la aerodinámica. 

Las cabecillas son de aluminio, con lo que se reduce la masa periférica aumentando la reactividad de la rueda.

BUJE 

El cuerpo del buje delantero está fabricado en fibra de carbono, y las bridas en aluminio. En el caso del buje trasero todo el conjunto es de aluminio.

Llevan rodamientos USB regulables de cono y casquillo con bolas de cerámica, lo que nos proporciona una gran fluidez y facilidad de giro. Además, permiten un cómodo mantenimiento y regulación.

El eje es de 17 mm y fabricado en aluminio. Ofrece ligereza y rigidez. Sus tuercas accesorias son de aluminio.

El núcleo está fabricado en aluminio.

TECNOLOGÍAS

• ANTI-ROTATION SYSTEM

Consiste en un diseño específico del buje y los radios para crear un conjunto sólido e inamovible. El resultado es que los radios nunca pierden la tensión inicial, y además permanecerán en la posición inicial de montaje sin girarse.

• DINAMIC BALANCE

Consiste en el equilibrado de la llanta. El resultado es una rueda con dinámica rotacional perfectamente equilibrada.

• 2:1 TWO-TO-ONE

Consiste en duplicar los radios en las zonas críticas para evitar el aflojamiento de éstos cuando se ejerce fuerza sobre los pedales. Como resultado, hay dos radios que realizan la función de uno; el aflojamiento y la torsión son limitados y la transferencia de la energía es mucho más eficaz. Además, gracias a este sistema las tensiones están más equilibradas, alargando la vida de los componentes.

• DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING

Es un sistema de fijación del radio a la llanta que permite reducir la carga unitaria que sostiene cada radio, y por lo tanto minimizar el esfuerzo mecánico y prolongar la vida de la rueda. Además, contribuye a mantener un perfecto equilibrio y tensión de los radios en situaciones críticas como frenadas y aceleraciones.

 Ampliar información en la página oficial de Fulcrum (ver aquí)