FULCRUM WIND 55 DB CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless Ready)

Las FULCRUM WIND 55 DB CENTERLOCK son unas ruedas ligeras, de calidad, para uso deportivo en carretera y triatlón.

Son rígidas y aerodinámicas.

Además de las cubiertas convencionales con cámara de aire, nos permiten montar cubiertas tubeless.

LLANTA

La llanta está fabricada completamente en fibra de carbono unidireccional y es específica para freno de disco por lo que no tiene pista de frenado.

Tienen perfil aerodinámico de 55 mm, beneficioso para terrenos llanos.

No tiene orificios en la pared exterior, consiguiendo una rueda más ligera al no necesitar fondo de llanta. Además, no existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

En base a nuestras preferencias y necesidades, nos permite el montaje de un amplio rango de medidas de neumáticos (25 mm - 40 mm).

RADIOS

Radios de diseño recto de acero con doble conificado y perfil aerodinámico, lo que permite una máxima resistencia a la rotura y penetración aerodinámica. 

Las cabecillas son de aluminio, con lo que se reduce la masa periférica aumentando la reactividad de la rueda.

BUJE 

El cuerpo está fabricado en aluminio, lo que le dota de ligereza. 

Lleva rodamientos de acero sellados de calidad que apenas necesitan mantenimiento, reducen la fricción y mantienen las prestaciones por más tiempo.

El eje es de 17 mm y fabricado en aluminio. Ofrece ligereza y rigidez. 

El material del núcleo en todas las opciones es de aluminio.

TECNOLOGÍAS

• DINAMIC BALANCE

Consiste en el equilibrado de la llanta. El resultado es una rueda con dinámica rotacional perfectamente equilibrada.

• 2:1 TWO-TO-ONE

Consiste en duplicar los radios en las zonas críticas para evitar el aflojamiento de éstos cuando se ejerce fuerza sobre los pedales. Como resultado, hay dos radios que realizan la función de uno; el aflojamiento y la torsión son limitados y la transferencia de la energía es mucho más eficaz. Además, gracias a este sistema las tensiones están más equilibradas, alargando la vida de los componentes.

•  MOMAG

Es una tecnología que permite guiar la cabecilla del radio por dentro de la llanta magnéticamente, sin necesidad de realizar orificios en la pared superior. Ofrece las siguientes ventajas:

- Una llanta sin orificios no requiere fondo de llanta.

- No existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

 Más información en la página oficial de Fulcrum