FULCRUM SPEED 55 DB CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless Ready)

Fulcrum Speed 55 Disc

Las FULCRUM SPEED 55 DB son unas ruedas para uso deportivo y competición en carretera.

Ofrecen beneficios aerodinámicos, y no penalizan en las pendientes. 

También, son rígidas y reactivas.

Además de las cubiertas convencionales con cámara de aire, nos permiten montar cubiertas tubeless.

Ruedas Fulcrum Speed 55 DB

LLANTA

La llanta está fabricada completamente en fibra de carbono y es específica para freno de disco por lo que no tiene pista de frenado.

Tienen perfil aerodinámico de 55 mm.

No tiene orificios en la pared exterior, consiguiendo una rueda más ligera al no necesitar fondo de llanta. Además, no existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

En base a nuestras preferencias y necesidades, nos permite el montaje de un amplio rango de medidas de neumáticos (25 mm - 40 mm).

RADIOS

Radios de diseño recto de acero con doble conificado y perfil aerodinámico, lo que permite una máxima resistencia a la rotura y penetración aerodinámica. 

Las cabecillas son de aluminio, con lo que se reduce la masa periférica aumentando la reactividad de la rueda.

BUJE 

El cuerpo del buje delantero está fabricado en fibra de carbono, y las bridas en aluminio. En el caso del buje trasero, todo el conjunto es de aluminio. 

Llevan rodamientos USB regulables de cono y casquillo con bolas de cerámica, lo que nos proporciona una gran fluidez y facilidad de giro. Además, permiten un cómodo mantenimiento y regulación.

El eje es de 17 mm y fabricado en aluminio. Ofrece ligereza y rigidez. Sus tuercas accesorias son de aluminio.

El material del núcleo en todas las opciones está fabricado en aluminio.

TECNOLOGÍAS

• ANTI-ROTATION SYSTEM

Consiste en un diseño específico del buje y los radios para crear un conjunto sólido e inamovible. El resultado es que los radios nunca pierden la tensión inicial, y además permanecerán en la posición inicial de montaje sin girarse.

• DINAMIC BALANCE

Consiste en el equilibrado de la llanta. El resultado es una rueda con dinámica rotacional perfectamente equilibrada.

• 2:1 TWO-TO-ONE

Consiste en duplicar los radios en las zonas críticas para evitar el aflojamiento de éstos cuando se ejerce fuerza sobre los pedales. Como resultado, hay dos radios que realizan la función de uno; el aflojamiento y la torsión son limitados y la transferencia de la energía es mucho más eficaz. Además, gracias a este sistema las tensiones están más equilibradas, alargando la vida de los componentes.

• DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING

Es un sistema de fijación del radio a la llanta que permite reducir la carga unitaria que sostiene cada radio, y por lo tanto minimizar el esfuerzo mecánico y prolongar la vida de la rueda. Además, contribuye a mantener un perfecto equilibrio y tensión de los radios en situaciones críticas como frenadas y aceleraciones.

• MOMAG

Es una tecnología que permite guiar la cabecilla del radio por dentro de la llanta magnéticamente, sin necesidad de realizar orificios en la pared superior. Ofrece las siguientes ventajas:

-Una llanta sin orificios no requiere fondo de llanta.

-No existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

• 2 WAY-FIT

Es una tecnología que permite montar en la llanta con total seguridad tanto cubiertas tubeless como neumáticos convencionales con cámara de aire. Ésto hace de ellas unas ruedas polivalentes para afrontar cualquier situación.

• USB CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS

Es una tecnología aplicada a los rodamientos del buje. Consiste en utilizar un cono de alta calidad, bolas de cerámica y un casquillo en acero.. El conjunto propociona una fluidez de desplazamiento de calidad superior. Las bolas de cerámica de primera calidad permiten reducir significativamente el coeficiente de rozamiento.