FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)
FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)
FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)
FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)
FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)
FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)
FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)
FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)

Fulcrum

FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)

Comprar ruedas bicicleta carretera Fulcrum Racing Zero C19 DB, compatible con cámara y tubeless, para freno disco y anclaje centerlock, al mejor precio.

Modelo 2022

También disponibles a la venta otros modelos de ruedas fulcrum

Juego de ruedas para ejes pasantes. Rueda delantera 12*100mm, y rueda trasera 12*142mm.

!Financia tu compra!

859,04 € Impuestos incluidos 1.180,00 € 27,2%

IVA Incl.

Entrega 7 a 10 dias
Núcleo

Recibe este producto sin gastos de envío

 

Devolución garantizada Hasta 14 días*

 

¿Necesitas ayuda? ¿Quieres hacer tu pedido por teléfono? 881 090 128

 

Pago 100% seguro en todas tus compras

Somos de confianza:
Comprados juntos habitualmente
FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)
859,04 € 1.180,00 € 27,2%
Cambiar
3,99 € 4,99 € 20%
Cambiar

Información del producto

Las FULCRUM RACING ZERO DB C19 CENTERLOCK son el nuevo modelo de ruedas Fulcrum para frenos de disco.

Son unas ruedas tubeless para uso deportivo y competición, para carretera. Marcan el punto de referencia absoluto entre las ruedas de aluminio de alta gama.

Además de las cubiertas tubeless, nos permiten montar cubiertas convencionales con cámara de aire.

Son reactivas, rígidas, precisas y muy ligeras.

 

LLANTA

Llanta rediseñada para aumentar la compatibilidad con neumáticos más anchos. Nos ofrece mayor estabilidad, confortabilidad y rigidez.

Su material, de aluminio con triple fresado, reduce el peso periférico de la llanta y hace extremadamente reactiva la rueda.

Tiene perfil de 30 mm, lo que facilitando la transmisión de toda la potencia de frenado y de tracción sin flexión.

La llanta no tiene orificios en la pared exterior, consiguiendo una rueda más ligera al no necesitar fondo de llanta. Además, no existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

En base a nuestras preferencias y necesidades, se recomienda el montaje de neumáticos de 25 mm a 40 mm.

 

RADIOS

Radios aerodinámicos de aluminio con diseño recto, lo que optimiza la rigidez y la aerodinámica. 

Las cabecillas son de aluminio, con lo que se reduce la masa periférica aumentando la reactividad de la rueda.

 

BUJE 

El cuerpo del buje delantero está fabricado en fibra de carbono, y las bridas en aluminio. En el caso del buje trasero todo el conjunto es de aluminio.

Llevan rodamientos USB regulables de cono y casquillo con bolas de cerámica, lo que nos proporciona una gran fluidez y facilidad de giro. Además, permiten un cómodo mantenimiento y regulación.

El eje es de 17 mm y fabricado en aluminio. Ofrece ligereza y rigidez. Sus tuercas accesorias son de aluminio.

El núcleo está fabricado en aluminio.

 

TECNOLOGÍAS

 

  • ANTI-ROTATION SYSTEM

Consiste en un diseño específico del buje y los radios para crear un conjunto sólido e inamovible. El resultado es que los radios nunca pierden la tensión inicial, y además permanecerán en la posición inicial de montaje sin girarse.

 

  • DINAMIC BALANCE

Consiste en el equilibrado de la llanta. El resultado es una rueda con dinámica rotacional perfectamente equilibrada.

  

  • 2:1 TWO-TO-ONE

Consiste en duplicar los radios en las zonas críticas para evitar el aflojamiento de éstos cuando se ejerce fuerza sobre los pedales. Como resultado, hay dos radios que realizan la función de uno; el aflojamiento y la torsión son limitados y la transferencia de la energía es mucho más eficaz. Además, gracias a este sistema las tensiones están más equilibradas, alargando la vida de los componentes.

 

  • DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING

Es un sistema de fijación del radio a la llanta que permite reducir la carga unitaria que sostiene cada radio, y por lo tanto minimizar el esfuerzo mecánico y prolongar la vida de la rueda. Además, contribuye a mantener un perfecto equilibrio y tensión de los radios en situaciones críticas como frenadas y aceleraciones.

 Ampliar información en la página oficial de Fulcrum (ver aquí)

¿Cuáles son las ventajas de los sistemas tubeless? --> Leer aquí

FUru546Sh
Información adicional
Categoria de producto Ruedas carretera
Posición Juego
Disciplina Carretera - Endurance & Gravel
Tipo neumático Cubierta
Compatible con Tubeless
Rango de perfil 30 - 50
Material Aluminio
Talla 700
Frenos Disco
Accesorios incluidos Fundas - Válvulas tubeless - Tapas para eje (Delantera 12x100 mm / 15x100 mm / cierre rápido - Trasera 12x135 mm / 12x142 mm / cierre rápido)
Peso 1590g
Número radios 21 del - 21 tras
Medida perfil llanta 30
Referencia Shimano R0-18DFRCA
Referencia Sram XD R0-18DFRCAXD
ean13 1353356591425

Preguntas y respuestas


Opiniones del producto

FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)

FULCRUM RACING ZERO DB C19 - CENTERLOCK. Juego (Cubierta / Tubeless)

859,04 €
1.180,00 €
27,2%
  • Descripción
  • Características

Cant: 1

  • Núcleo: Shimano.

Más productos de Fulcrum