Set de Bujes DT SWISS 240 DEG CLASSIC IS 3DEC 15x110 / 12x148 Sram XD

Set de Bujes DT SWISS 240 DEG CLASSIC IS 3DEC 15x110 / 12x148

Este ligerísimo buje está fabricado 100% en Suiza. Tiene un rendimiento excelente y además es muy fiable y duradero.

El cuerpo, con diseño CLASSIC es muy ligero y super resistente. Los anclajes de los radios están realizados con la máxima precisión para evitar que éstos se muevan ante los cambios de carga y se fatiguen llegando a provocar su rotura.

Sus rodamientos son de acero de muy alta calidad con baja resistencia al giro. Tienen doble sellado que bloquea la entrada de suciedad, manteniendo las prestaciones por más tiempo.

No necesitan ajustes ni prácticamente mantenimiento. No requieren herramientas específicas para llevarlo a cabo.

El anclaje para el freno de disco es tipo 6 tornillos.

Los trinquetes del buje funcionan con el nuevo sistema patentado RATCHET DEG*; en concreto con el modelo RATCHET DEG de 90 dientes, que engrana a 4º ofreciendo la máxima reactividad y solidez.

*Ratchet DEG: la rueda libre, que es donde va el cassette, engrana al buje mediante este sistema, que cuenta con trinquetes en estrella de alta precisión garantizando el máximo rendimiento y fiabilidad, además de una solidez única. 

Este nuevo ratchet se ha diseñado adoptando un ángulo diferente al de los sistemas de núcleo de alto enganche comunes para ofrecer un ángulo de enganche más pequeño y una máxima fiabilidad. El enganche simultáneo y completo de los ratchets ofrece una mayor superficie de contacto que los bujes de trinquete, por lo que la carga se distribuye de forma más equilibrada, lo que se traduce en un aumento de la fiabilidad.

Dos ratchets ampliados con 90 dientes dan como resultado el ángulo de enganche más pequeño jamás fabricado por DT Swiss: 4°. En los senderos, se transmite en un ángulo diferente en el juego entre flancos de dientes. La menor distancia sin actividad de las bielas permite una mayor aceleración directa, igual que a la salida de las curvas, además de la posibilidad de ajustar más rápidamente la posición del pedal, como al superar obstáculos en un sendero técnico cuesta arriba.