DT SWISS HE 1800 SPLINE DB 23. 12x100. Delantera (Cubierta / Tubeless Ready)

HE 1800 SPLINE DB 23

Las DT SWISS HE 1800 SPLINE DB 23 son unas ruedas para uso deportivo, destinadas para bicicletas eléctricas de carretera. 

Son ligeras, muy rígidas y resistentes.

Además de cubiertas convencionales nos permiten montar cubiertas tubeless. (Incluye todo lo necesario).

LLANTA

Nueva llanta mas ligera y con un ancho interno mayor

Es una llanta específica para freno de disco, fabricada en aluminio muy ligero.

Gracias a su bajo perfil de 23 mm se reduce la masa periférica de la rueda, consiguiendo hacerla más reactiva y confortable.

En base a nuestras preferencias y necesidades, nos permite el montaje de un amplio rango de medidas de neumáticos (28 mm - 40 mm).

Las calcas son tipo transfer, tan ultradelgadas que no afectan a la aerodinámica, además de que no pesan y no se despegan.

RADIOS

Radios de diseño recto y perfil aerodinámico DT new aero® hybrid, reforzados y que aumentan la rigidez lateral y torsional de la rueda. 

Utilizan cabecillas DT PROLOCK SQUORX PROHEAD, que proporcionan un ajuste preciso de los radios a la llanta durante la construcción de la rueda y facilitan su centrado. Además son autoblocantes, impidiendo que los radios se aflojen y la rueda se desajuste. Están fabricadas en aluminio, lo que reduce la masa periférica y aumenta la reactividad de la rueda. 

Presenta 28 radios a dos cruces en ambos lados delante y detrás, garantizando mayor resistencia, rigidez, transmisión de potencia y durabilidad.

BUJE 

Buje DT SWISS 370 (Spline)

Este buje está fabricado 100% en Suiza. Tiene un rendimiento excelente y además es muy fiable y duradero.

El cuerpo, con diseño SPLINE es muy ligero y super resistente. Los anclajes de los radios están realizados con la máxima precisión para evitar que éstos se muevan ante los cambios de carga y se fatiguen llegando a provocar su rotura. Se ha reforzado para aportar una mayor resistencia frente a las cargas mas elevadas de las bicicletas electricas.

El anclaje para el freno de disco es tipo Centerlock.

Sus rodamientos son de acero de muy alta calidad con baja resistencia al giro. Tienen doble sellado que bloquea la entrada de suciedad, manteniendo las prestaciones por más tiempo.

No necesitan ajustes ni prácticamente mantenimiento. No requieren herramientas específicas para llevarlo a cabo.

 Presenta el nuevo sistema de engranaje RATCHET LN de 18 dientes.

*Ratchet System: la rueda libre, que es donde va el cassette, engrana al buje mediante este sistema, que cuenta con trinquetes en estrella de alta precisión garantizando el máximo rendimiento y fiabilidad, además de una solidez única. 

TECNOLOGÍAS: 

• PRO LOCK (ver aquí)
• PHR (ver aquí)
• RATCHET SYSTEM (ver aquí)