DT SWISS ARC 1100 DICUT DB 50 WTS CONTINENTAL. Trasera (Cubierta / Tubeless Ready)

Dt Swiss ARC 1100 Dicut 50 Disc Brake WTS Continental 

Las DT SWISS ARC 1100 DICUT DB 50 son unas ruedas de carbono para competición, específicas de carretera y triatlón.

Son rígidas, reactivas, muy ligeras, y tienen una excelente aerodinámica. Además son versátiles y se adaptan a todo tipo de recorridos.

Además de las cubiertas convencionales con cámara de aire, nos permiten montar cubiertas tubeless. (Incluye todo lo necesario).

WTS ARC 1100 50 DB: Las ruedas ARC 1100 se ofrecen ahora como sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente, montado con el nuevo neumático Continental AERO 111 de 26 mm en la rueda delantera y el Continental GP 5000 S TR de 28 mm en la trasera. Incluye cámaras de aire Continental TPU, aunque los neumáticos son tubeless.

Arc 1100 Dicut 50 DB

LLANTA

Nueva llanta rediseñada para aumentar la compatibilidad con neumáticos más anchos. Nos ofrece mayor estabilidad, confortabilidad y rigidez.

Está fabricada completamente en fibra de carbono. Su diseño aerodinámico ha sido desarrollado en conjunto con la empresa especialista en aerodinámica Swiss Side, consiguiendo unas ruedas con un comportamiento excelente en cualquier situación, incluso con viento cruzado, lo que las convierte en unas ruedas muy polivalentes

Tienen un perfil polivalente de 50 mm, que ofrece una excelente aerodinámica en terreno llano, y gracias a su ligereza no penaliza en las pendientes. Además, ofrece un extra de rigidez torsional y lateral en comparación con un perfil bajo.

Las cabecillas de los radios se alojan en el interior de la llanta, de manera que el aire encuentra menos resistencia y no provoca turbulencias.

En base a nuestras preferencias y necesidades, nos permite el montaje de un amplio rango de medidas de neumáticos (25 mm - 35 mm).

Las calcas son tipo transfer, tan ultradelgadas que no afectan a la aerodinámica, además de que no pesan y no se despegan.

RADIOS

Radios de diseño recto y perfil aerodinámico, fabricados en acero inoxidable y forjado en frío haciéndolos más ligeros y resistentes, y con un proceso final que optimiza sus características aerodinámicas. Son diferenciados; los delanteros son DT AEROLITE II (más ligeros), y los traseros DT SWISS AERO COMP II.

Utilizan cabecillas DT HIDDEN PROLOCK, que están diseñadas específicamente para llantas con perfil alto. Proporcionan un ajuste preciso y sólido de los radios a la llanta. Además son autoblocantes, impidiendo que los radios se aflojen y la rueda se desajuste. Están fabricadas en aluminio, lo que reduce la masa periférica y aumenta la reactividad de la rueda. 

Presenta 24 radios a dos cruces en ambos lados, delante y detrás, garantizando mayor resistencia, rigidez, transmisión de potencia y durabilidad.

BUJE 

Buje DT SWISS 180 (Dicut)

Este buje está fabricado 100% en Suiza. Tiene un rendimiento excelente y además es muy fiable, duradero y ligero.

El cuerpo, con diseño DICUT presenta una mínima resistencia aerodinámica. Además las bridas están diseñadas para ofrecer una rueda resistente y ligera. Los anclajes de los radios están realizados con la máxima precisión para evitar que éstos se muevan ante los cambios de carga y se fatiguen llegando a provocar su rotura.

Rodamientos cerámicos DT SWISS SINC de muy alta calidad con una destacable baja resistencia al giro. Tienen doble sellado que bloquea la entrada de suciedad, manteniendo las prestaciones por más tiempo. 

No necesita ajustes ni prácticamente mantenimiento. No requiere herramientas específicas para llevarlo a cabo.

El anclaje para el freno de disco es tipo Centerlock.

El eje está fabricado en aluminio y los accesorios que incluye lo hacen compatible con las siguientes medidas:

- Delante: cierre rápido estándar y ejes pasantes 12x100.

- Detrás: cierre rápido estándar y eje pasante 12x142.

Los trinquetes del buje funcionan con el nuevo sistema patentado RATCHET EXP*; en concreto con el modelo RATCHET EXP de 36 dientes, que engrana a 10º ofreciendo la máxima reactividad y solidez. Además, es actualizable al modelo RATCHET EXP de 54 dientes.

Los núcleos en todos las opciones están fabricados en aluminio superligero

*Ratchet EXP: la rueda libre, que es donde va el cassette, engrana al buje mediante este sistema, que cuenta con trinquetes en estrella de alta precisión garantizando el máximo rendimiento y fiabilidad, además de una solidez única. 

Tecnologías empleadas en las ruedas Arc 1100 Dicut 50 DB

• PRO LOCK
• RATCHET EXP
• SYNC CERAMIC
• AERO