DT SWISS XRC 1700 SPLINE 30 CL- 29'. 15X110. DELANTERA (CUBIERTA / TUBELESS READY)

DT SWISS XRC 1700 SPLINE

Las DT Swiss XRC 1700 SPLINE son unas ruedas de carbono diseñadas para XC y Marathon de alto rendimiento, pensadas tanto para competición como para ciclistas que buscan la máxima ligereza, precisión y eficiencia en cada pedalada.

Destacan por su gran capacidad de aceleración, rigidez lateral y absorción, ofreciendo un comportamiento muy reactivo y estable en los terrenos más exigentes.

LLANTA

Llanta de carbono tubeless ready de 30mm de ancho interno, cuenta con un diseño optimizado para Cross Country moderno, ofreciendo una excelente combinación entre bajo peso, resistencia y control.

Su anchura interior permite montar cubiertas de mayor volumen, mejorando la tracción, el confort y el apoyo en curva, manteniendo una conducción precisa y segura incluso en circuitos técnicos.

RADIOS

Monta radios DT Swiss Competition Race straightpull, fabricados en acero inoxidable de alta calidad y diseñados para ofrecer una excelente relación entre ligereza, resistencia y durabilidad.

Utilizan cabecillas DT Pro Lock, que incorporan un sistema autoblocante para evitar que los radios pierdan tensión con el uso, manteniendo la rueda centrada durante más tiempo.

La configuración de radiado está optimizada para maximizar la rigidez lateral, la transmisión de potencia y la fiabilidad en competición.

Presenta 24 radios a dos cruces en ambos lados delante y detrás, garantizando mayor resistencia, rigidez, transmisión de potencia y durabilidad.

BUJE 

Buje DT SWISS 350 (Spline)

Este buje está fabricado 100% en Suiza. Tiene un rendimiento excelente y además es muy fiable y duradero.

El cuerpo, con diseño SPLINE es muy ligero y super resistente. Los anclajes de los radios están realizados con la máxima precisión para evitar que éstos se muevan ante los cambios de carga y se fatiguen llegando a provocar su rotura.

Sus rodamientos son de acero de muy alta calidad con baja resistencia al giro. Tienen doble sellado que bloquea la entrada de suciedad, manteniendo las prestaciones por más tiempo.

No necesitan ajustes ni prácticamente mantenimiento. No requieren herramientas específicas para llevarlo a cabo.

El anclaje para el freno de disco es tipo Centerlock.

Los trinquetes del buje funcionan con el reconocido sistema RATCHET; en concreto con el modelo RATCHET SL de 36 dientes, que engrana a 10º ofreciendo la máxima reactividad y solidez. Además, es actualizable al modelo RATCHET SL de 54 dientes.