DT SWISS HX 1700 SPLINE CL 30 - 29'. 12x148. TRASERA (CUBIERTA / TUBELESS READY) 2027

DT SWISS HX 1700 SPLINE al mejor precio

Las DT SWISS HX 1700 Spline son las mejores ruedas en aluminio específicas para e-bike, y ofrecen una capacidad de aceleración, una tracción y una precisión sin igual.

Además de cubiertas convencionales nos permiten montar cubiertas tubeless. (Incluye todo lo necesario).

LLANTA

Llanta en aluminio reforzada y con la unión soldada, con 30mm de ancho interno para aumentar la compatibilidad con neumáticos más anchos. Nos ofrece mayor estabilidad, confortabilidad y rigidez.

RADIOS

Radios de diseño recto DT Hybrid 2, fabricados en acero inoxidable forjado en frío haciéndolos más ligeros y resistentes; con doble espesor y cabezas reforzadas. 

Utilizan cabecillas DT PROLOCK SQUORX PROHEAD, que proporcionan un ajuste preciso de los radios a la llanta durante la construcción de la rueda y facilitan su centrado. Además son autoblocantes, impidiendo que los radios se aflojen y la rueda se desajuste. Están fabricadas en aluminio, lo que reduce la masa periférica y aumenta la reactividad de la rueda. 

Presenta 28 radios a tres cruces en ambos lados delante y detrás, garantizando mayor resistencia, rigidez, transmisión de potencia y durabilidad.

BUJE 

Buje DT SWISS 350 Hybrid (Spline)

Este buje está fabricado 100% en Suiza. Tiene un rendimiento excelente y además es muy fiable y duradero.

El cuerpo, con diseño SPLINE es muy ligero y super resistente. Los anclajes de los radios están realizados con la máxima precisión para evitar que éstos se muevan ante los cambios de carga y se fatiguen llegando a provocar su rotura.

Sus rodamientos son de acero de muy alta calidad con baja resistencia al giro. Tienen doble sellado que bloquea la entrada de suciedad, manteniendo las prestaciones por más tiempo.

No necesitan ajustes ni prácticamente mantenimiento. No requieren herramientas específicas para llevarlo a cabo.

El anclaje del disco es tipo Centerlock.

Los trinquetes del buje funcionan con el nuevo sistema patentado RATCHET DEG DF*;  en concreto con el modelo RATCHET DEG DF de 60 dientes, que engrana a 6º ofreciendo la máxima reactividad y solidez.

*Ratchet DEG: la rueda libre, que es donde va el cassette, engrana al buje mediante este sistema, que cuenta con trinquetes en estrella de alta precisión garantizando el máximo rendimiento y fiabilidad, además de una solidez única. 

Este nuevo ratchet se ha diseñado adoptando un ángulo diferente al de los sistemas de núcleo de alto enganche comunes para ofrecer un ángulo de enganche más pequeño y una máxima fiabilidad. El enganche simultáneo y completo de los ratchets ofrece una mayor superficie de contacto que los bujes de trinquete, por lo que la carga se distribuye de forma más equilibrada, lo que se traduce en un aumento de la fiabilidad.

Dos ratchets ampliados con 60 dientes dan como resultado el ángulo de enganche de 6°. En los senderos, se transmite en un ángulo diferente en el juego entre flancos de dientes. La menor distancia sin actividad de las bielas permite una mayor aceleración directa, igual que a la salida de las curvas, además de la posibilidad de ajustar más rápidamente la posición del pedal, como al superar obstáculos en un sendero técnico cuesta arriba.

 *Tecnología DF: La nueva tecnología DF es un dispositivo anti-pedal kickback simplificado al máximo. La tecnología DF libera el Pedal kickback en el punto donde se produce: en el núcleo. Esto evita el tirón indeseado de la cadena durante la compresión antes de que llegue a la biela a través de la cadena y afecte negativamente al ciclista. El resultado es un mejor comportamiento en los descensos, con una respuesta natural del terreno y la bicicleta, sin la influencia del tirón indeseado de la cadena. Ofrece la posibilidad de configurarlo con tres grados de movimiento del núcleo diferentes: 0º, 10º y 20º

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