FULCRUM WIND 40C. Trasera (Cubierta)

FULCRUM WIND 40C

Son unas ruedas de carretera de calidad para uso deportivo.

Son polivalentes, ofreciendo beneficios aerodinámicos y sin penalizar en las pendientes.

LLANTA

La llanta está fabricada completamente en fibra de carbono, y presenta la nueva pista de frenado direccional AC3. Este sistema ha sido desarrollado con el fin de proporcionar una capacidad de frenado segura, fiable, potente y modulable en cualquier condición meteorológica; además de mejorar sustancialmente la frenada en húmedo.  

Tienen perfil aerodinámico de 40 mm.

La llanta no tiene orificios en la pared exterior, consiguiendo una rueda más ligera al no necesitar fondo de llanta. Además, no existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

En base a nuestras preferencias y necesidades, nos permite el montaje de un amplio rango de medidas de neumáticos (25 mm - 32 mm).

RADIOS

Radios de diseño recto de acero con doble conificado y perfil aerodinámico, lo que permite una máxima resistencia a la rotura y penetración aerodinámica.  

Las cabecillas son de aluminio, con lo que se reduce la masa periférica aumentando la reactividad de la rueda.

BUJE 

El cuerpo está fabricado en aluminio, lo que le dota de ligereza. 

Lleva rodamientos de acero sellados de alta calidad que apenas necesitan mantenimiento, reducen la fricción y mantienen las prestaciones por más tiempo.

El eje es de 17 mm y fabricado en aluminio. Ofrece ligereza y rigidez. Sus tuercas accesorias son de acero.

El material del núcleo en todas las opciones es de aluminio.

TECNOLOGÍAS

• ANTI-ROTATION SYSTEM

Consiste en un diseño específico del buje y los radios para crear un conjunto sólido e inamovible. El resultado es que los radios nunca pierden la tensión inicial, y además permanecerán en la posición inicial de montaje sin girarse.

• DINAMIC BALANCE

Consiste en el equilibrado de la llanta. El resultado es una rueda con dinámica rotacional perfectamente equilibrada.

• 2:1 TWO-TO-ONE

Consiste en duplicar los radios en las zonas críticas para evitar el aflojamiento de éstos cuando se ejerce fuerza sobre los pedales. Como resultado, hay dos radios que realizan la función de uno; el aflojamiento y la torsión son limitados y la transferencia de la energía es mucho más eficaz. Además, gracias a este sistema las tensiones están más equilibradas, alargando la vida de los componentes.

• AC3 (All Conditions Carbon Control)

Nueva tecnología aplicada a la pista de frenado con la que se ha modificado la orientación de las fibras internas, y la utilización en su fabricación de una nueva resina capaz de soportar temperaturas más altas y disiparlas de forma más eficaz. Además presenta un moleteado externo que dota a la llanta de una capacidad de frenado segura, fiable y potente en cualquier condición meteorológica. Proporciona una mejor frenada sobre mojado y una mayor durabilidad de la pista de frenado.

•  MOMAG

Es una tecnología que permite guiar la cabecilla del radio por dentro de la llanta magnéticamente, sin necesidad de realizar orificios en la pared superior. Ofrece las siguientes ventajas:

- Una llanta sin orificios no requiere fondo de llanta.

- No existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

Más información en la página web oficial de Fulcrum