FULCRUM SPEED 57 DB CENTERLOCK. Trasera (Cubierta / Tubeless Ready)

Las FULCRUM SPEED 57 DB CENTERLOCK son unas ruedas ligeras para uso deportivo y competición en carretera.

Son unas ruedas muy aerodinámicas, ligeras, rígidas y reactivas.

Además de las cubiertas convencionales con cámara de aire, nos permiten montar cubiertas tubeless.

LLANTA

La llanta está fabricada completamente en fibra de carbono y es específica para freno de disco por lo que no tiene pista de frenado.

Tienen perfil aerodinámico de 57 mm, muy beneficioso para terrenos llanos.

El canal de la llanta no presenta ningún orificio, gracias a la tecnología de ensamblaje MOMAG, que permite obtener una llanta 2-WAY FIT Tubeless de origen, sin necesidad de cinta selladora, y en presencia del gancho tradicional garantiza la máxima compatibilidad con todos los neumáticos con y sin cámara del mercado, y la máxima seguridad del ciclista.

RADIOS

24 radios planos aerodinámicos Ø 2/1,6/2 mm y 2/1,7/2 mm, diseñados específicamente para esta rueda y enlazados gracias al sistema Two-to-One, que prevé la duplicación de los radios en las zonas sujetas a mayor estrés mecánico, para evitar dispersiones de energía y contrarrestar la fuerza torsional.

BUJE 

El cuerpo está fabricado en aluminio, lo que le dota de ligereza. 

Lleva rodamientos USB regulables de cono y casquillo con bolas de cerámica, lo que nos proporciona una gran fluidez y facilidad de giro. Además, permiten un cómodo mantenimiento y regulación.

El eje y los accesorios están fabricados en aluminio, lo que  ofrece ligereza y rigidez.

El material del núcleo en todas las opciones es de aluminio.

TECNOLOGÍAS

• ANTI-ROTATION SYSTEM

Consiste en un diseño específico del buje y los radios para crear un conjunto sólido e inamovible. El resultado es que los radios nunca pierden la tensión inicial, y además permanecerán en la posición inicial de montaje sin girarse.

• DINAMIC BALANCE

Consiste en el equilibrado de la llanta. El resultado es una rueda con dinámica rotacional perfectamente equilibrada.

• 2:1 TWO-TO-ONE

Consiste en duplicar los radios en las zonas críticas para evitar el aflojamiento de éstos cuando se ejerce fuerza sobre los pedales. Como resultado, hay dos radios que realizan la función de uno; el aflojamiento y la torsión son limitados y la transferencia de la energía es mucho más eficaz. Además, gracias a este sistema las tensiones están más equilibradas, alargando la vida de los componentes.

• DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING

Es un sistema de fijación del radio a la llanta que permite reducir la carga unitaria que sostiene cada radio, y por lo tanto minimizar el esfuerzo mecánico y prolongar la vida de la rueda. Además, contribuye a mantener un perfecto equilibrio y tensión de los radios en situaciones críticas como frenadas y aceleraciones.

• MOMAG

Es una tecnología que permite guiar la cabecilla del radio por dentro de la llanta magnéticamente, sin necesidad de realizar orificios en la pared superior. Ofrece las siguientes ventajas:

-Una llanta sin orificios no requiere fondo de llanta.

-No existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

• 2 WAY-FIT

Es una tecnología que permite montar en la llanta con total seguridad tanto cubiertas tubeless como neumáticos convencionales con cámara de aire. Ésto hace de ellas unas ruedas polivalentes para afrontar cualquier situación.