ZIPP 454 NSW CARBON DISC BRAKE. Trasera (Tubeless)

ZIPP 454 NSW TUBELESS DISC

Las ZIPP 454 NSW TUBELESS DISC BRAKE son unas ruedas de carretera y triatlón para competición con freno de disco.

Son muy ligeras, aerodinámicas y rígidas.

Solo son compatibles con neumáticos tubeless.

LLANTA

La llanta está fabricada completamente en fibra de carbono. Está moldeada con los nuevos hoyuelos HEXFIN, que suavizan el flujo del aire por la superficie de ésta, y mejoran la estabilidad con viento cruzado.

Su nuevo diseño ondulado y su perfil diferenciado de 53/58 mm también ayudan a estabilizar la rueda con rachas de viento.

Es tipo Hookless* y solo pueden montarse neumáticos tubeless de al menos 25 mm.

La máxima presión permitida son 5 bar.

RADIOS

Radios de diseño en J y perfil aerodinámico SAPIM CX-RAY* de acero inoxidable, lo que ofrece una máxima ligereza, resistencia a la rotura y penetración aerodinámica.

Las cabecillas son de alta calidad SAPIM SECURE LOCK, que impiden que se aflojen los radios. Además son fabricadas en aluminio, lo que reduce el peso periférico.

Presenta 24 radios a dos cruces en ambos lados delante y detrás, garantizando mayor resistencia, rigidez, transmisión de potencia y durabilidad.

*Sapim CX-Ray: Sapim es una empresa belga dedicada exclusivamente a la fabricación de radios. Para su producción utiliza grandes avances tecnológicos y lleva a cabo un exhaustivo control de calidad. Los Sapim CX-Ray son su mejor producto. Fabricados con una aleación especial de acero inoxidable, son casi tan ligeros como el titanio. Además son muy flexibles, muy resistentes a la rotura, muy resistentes a la fatiga y muy aerodinámicos.

BUJE

Buje ZIPP COGNITION V2 DISC:

El cuerpo está fabricado en aluminio, ultra-resistente y ligero. Las bridas tienen una geometría exclusiva para el patrón de los radios SAPIM CX-Ray y para las necesidades especiales de los frenos de disco. El anclaje para el freno de disco es tipo CENTERLOCK.

Lleva rodamientos de acero sellados de alta calidad, que apenas necesitan mantenimiento, reducen la fricción y mantienen las prestaciones por más tiempo. Al contrario que en modelos anteriores de ZIPP, este no requiere ningún ajuste de precarga.

El eje es de 17 mm y fabricado en aluminio. Ofrece ligereza y rigidez. Sus piezas accesorias son de aluminio. Además, es fácilmente convertible a eje pasante con los accesorios que incluye.

El material del núcleo en todos los casos es de aluminio.