DT SWISS EXC 1200 CLASSIC 30 IS - 29'. 15X110. DELANTERA (CUBIERTA / TUBELESS READY)

DT SWISS EXC 1200 CLASSIC

Las DT Swiss EXC 1200 CLASSIC son las mejores ruedas de carbono de la marca suiza para Enduro. Sorprendentemente robustas para los descensos más técnicos, y suficientemente ligeras para llegar a la cima con aliento para charlar.

Son reactivas, rígidas, precisas y ligeras.

LLANTA

El nuevo y exclusivo proceso de fabricación proporciona la máxima compresión del carbono para llevar la durabilidad más lejos que nunca. Una técnica con patente en trámite para el control de calidad capa a capa garantiza las mínimas imperfecciones nada más salir del molde para maximizar tu compromiso.

Una llanta hookless íntegramente de carbono y apta para tubeless concebida para los esfuerzos más intensos y los estilos más agresivos, con 30mm de ancho interno para aumentar la compatibilidad con neumáticos más anchos. Nos ofrece mayor estabilidad, confortabilidad y rigidez.

Las calcas son tipo transfer, tan ultradelgadas que no afectan a la aerodinámica, además de que no pesan y no se despegan.

RADIOS

La llanta delantera, más ligera, tiene 28 radios DT revolite, mientras que la trasera, más duradera, tiene 32.

Utilizan cabecillas DT PROLOCK SQUORX PROHEAD, que proporcionan un ajuste preciso de los radios a la llanta durante la construcción de la rueda y facilitan su centrado. Además son autoblocantes, impidiendo que los radios se aflojen y la rueda se desajuste. Están fabricadas en aluminio, lo que reduce la masa periférica y aumenta la reactividad de la rueda. 

BUJE 

Buje DT SWISS 180 (Classic)

Este ligerísimo buje está fabricado 100% en Suiza. Tiene un rendimiento excelente y además es muy fiable y duradero.

El cuerpo, con diseño CLASSIC es muy ligero y super resistente. Los anclajes de los radios están realizados con la máxima precisión para evitar que éstos se muevan ante los cambios de carga y se fatiguen llegando a provocar su rotura.

Sus rodamientos son de acero de muy alta calidad con baja resistencia al giro. Tienen doble sellado que bloquea la entrada de suciedad, manteniendo las prestaciones por más tiempo.

No necesitan ajustes ni prácticamente mantenimiento. No requieren herramientas específicas para llevarlo a cabo.

El anclaje para el freno de disco es tipo 6 tornillos.

Los trinquetes del buje funcionan con el nuevo sistema patentado RATCHET DEG*; en concreto con el modelo RATCHET DEG de 90 dientes, que engrana a 4º ofreciendo la máxima reactividad y solidez.

*Ratchet DEG: la rueda libre, que es donde va el cassette, engrana al buje mediante este sistema, que cuenta con trinquetes en estrella de alta precisión garantizando el máximo rendimiento y fiabilidad, además de una solidez única. 

Este nuevo ratchet se ha diseñado adoptando un ángulo diferente al de los sistemas de núcleo de alto enganche comunes para ofrecer un ángulo de enganche más pequeño y una máxima fiabilidad. El enganche simultáneo y completo de los ratchets ofrece una mayor superficie de contacto que los bujes de trinquete, por lo que la carga se distribuye de forma más equilibrada, lo que se traduce en un aumento de la fiabilidad.

Dos ratchets ampliados con 90 dientes dan como resultado el ángulo de enganche más pequeño jamás fabricado por DT Swiss: 4°. En los senderos, se transmite en un ángulo diferente en el juego entre flancos de dientes. La menor distancia sin actividad de las bielas permite una mayor aceleración directa, igual que a la salida de las curvas, además de la posibilidad de ajustar más rápidamente la posición del pedal, como al superar obstáculos en un sendero técnico cuesta arriba.