DT SWISS M 1900 SPLINE 30 - 27.5\'. 15X100. DELANTERA (CUBIERTA / TUBELESS READY) en Categoría Ruedas para bicicletas de mont

DT Swiss

DT SWISS M 1900 SPLINE 30 - 27.5'. 15X100. DELANTERA (CUBIERTA / TUBELESS READY)

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Entrega 4 a 7 días
4996

Información técnica
Categoria de producto Ruedas MTB
Posición Delantera
Disciplina All Mountain
Tipo neumático Cubierta
Tubeless
Material Aluminio
Talla 27.5
Accesorios incluidos Válvula tubeless - Fondo de llanta tubeless (instalado) - Adaptador IS 6 tornillos
Peso 890g
Número radios 28
Referencia W0M1900AGIXSA18974
Eje delantero 15x100
Temporada 2024
Ancho interno de llanta 30
Ancho externo 35

Información adicional del producto

DT SWISS M 1900 SPLINE

Las DT Swiss M 1900 SPLINE son unas ruedas para All Mountain, con una gran relación calidad/precio.

Son rígidas, precisas y ligeras.

 

LLANTA

Llanta de aluminio tubeless ready de 30mm de anchura interior para soportar las cubiertas de mayor volumen y mejorar la comodidad y la tracción, pero sin olvidar la rigidez.

 

RADIOS

Radios de diseño recto DT Champion, fabricados en acero inoxidable y forjado en frío haciéndolos más ligeros y resistentes. 

Utilizan cabecillas DT PROLOCK SQUORX PROHEAD, que proporcionan un ajuste preciso de los radios a la llanta durante la construcción de la rueda y facilitan su centrado. Además son autoblocantes, impidiendo que los radios se aflojen y la rueda se desajuste. Están fabricadas en aluminio, lo que reduce la masa periférica y aumenta la reactividad de la rueda. 

Presenta 28 radios a tres cruces en ambos lados delante y detrás, garantizando mayor resistencia, rigidez, transmisión de potencia y durabilidad.

 

BUJE 

Buje DT SWISS 370 (Spline)

Este buje está fabricado 100% en Suiza. Tiene un rendimiento excelente y además es muy fiable y duradero.

El cuerpo, con diseño SPLINE es muy ligero y super resistente. Los anclajes de los radios están realizados con la máxima precisión para evitar que éstos se muevan ante los cambios de carga y se fatiguen llegando a provocar su rotura.

Sus rodamientos son de acero de muy alta calidad con baja resistencia al giro. Tienen doble sellado que bloquea la entrada de suciedad, manteniendo las prestaciones por más tiempo.

No necesitan ajustes ni prácticamente mantenimiento. No requieren herramientas específicas para llevarlo a cabo.

El anclaje para el freno de disco es tipo Centerlock, aunque incluye entre sus accesorios un adaptador para 6 tornillos.

Presenta el nuevo sistema de engranaje RATCHET LN de 18 dientes.

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