CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 35 C23 DB (Cubierta / Tubeless)

Bora Ultra WTO 35 C23

Las CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 35 C23 DB son unas ruedas de carbono para uso en competición, específicas de carretera.

Destacan por su ligereza y rigidez, lo que las hace muy reactivas.

Además de las cubiertas convencionales con cámara de aire, nos permiten montar cubiertas tubeless.

Componentes de las ruedas Bora ULTRA WTO 35 C23 DB de Campagnolo

LLANTA

La llanta está fabricada completamente en carbono ultraligero (HULC) realizado a mano por Campagnolo y es específica para freno de disco por lo que no tiene pista de frenado.

No tiene orificios en la pared exterior, consiguiendo una rueda más ligera al no necesitar fondo de llanta. Además, no existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

Tienen un perfil de 35 mm válido para todo tipo de recorridos. Gracias a su ligereza no penaliza en las pendientes. 

En base a nuestras preferencias y necesidades, nos permite el montaje de un amplio rango de medidas de neumáticos (25 mm - 65 mm).

RADIOS

Radios de diseño recto de acero con doble conificado y perfil aerodinámico, lo que permite una máxima resistencia a la rotura y penetración aerodinámica. 

Las cabecillas son de aluminio, con lo que se reduce la masa periférica aumentando la reactividad de la rueda, e internas, reduciendo la resistencia aerodinámica.

BUJE 

El cuerpo del buje delantero está fabricado en carbono, con bridas de aluminio, mientras que el buje trasero está fabricada íntegramente en aluminio.

Lleva rodamientos CULT regulables de cono y casquillo con bolas cerámicas, lo que nos proporciona una gran fluidez y facilidad de giro. Además, permiten un cómodo mantenimiento y regulación.

El eje está fabricado en aluminio. Ofrece ligereza y rigidez. Sus tuercas accesorias son de aluminio.

El material del núcleo en todas las opciones es de aluminio.

Tecnologías empleadas en las Bora ULTRA WTO 35 C23 para freno de disco

ANTI-ROTATION SYSTEM

Consiste en un diseño específico del buje y los radios para crear un conjunto sólido e inamovible. El resultado es que los radios nunca pierden la tensión inicial, y además permanecerán en la posición inicial de montaje sin girarse.

DINAMIC BALANCE

Consiste en el equilibrado de la llanta. El resultado es una rueda con dinámica rotacional perfectamente equilibrada.

GEOMETRÍA G3

Consiste en una arquitectura de montaje de los radios que reduce el esfuerzo de los radios del lado derecho e incrementa la rigidez transversal. La GEOMETRÍA G3 equipa en el lado derecho el doble de radios que en el izquierdo, consiguiendo unos resultados extraordinarios: Mejor transferencia del par motor, mayor rigidez lateral y reducción de la tensión de los radios de la rueda trasera.

ULTRALINEAR GEOMETRY

Es un sistema de fijación del radio a la llanta que permite reducir la carga unitaria que sostiene cada radio, y por lo tanto minimizar el esfuerzo mecánico y prolongar la vida de la rueda. Además, contribuye a mantener un perfecto equilibrio y tensión de los radios en situaciones críticas como frenadas y aceleraciones.

MOMAG

Es una tecnología que permite guiar la cabecilla del radio por dentro de la llanta magnéticamente, sin necesidad de realizar orificios en la pared superior. Ofrece las siguientes ventajas:

- Una llanta sin orificios no requiere fondo de llanta.

- No existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

CULT CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY

Es una tecnología aplicada a los rodamientos del buje. Consiste en utilizar un cono de alta calidad, bolas de cerámica y un casquillo en acero Cronitect desarrollado por FAG. El conjunto proporciona una fluidez de desplazamiento hasta 9 veces superior respecto a las soluciones estándar. Las bolas de cerámica de primera calidad, gracias a la ausencia de grasa lubricante y a la precisión en el mecanizado de los rodamientos, permiten reducir significativamente el coeficiente de rozamiento.

2 WAY-FIT

Es una tecnología que permite montar en la llanta con total seguridad tanto cubiertas tubeless como neumáticos convencionales con cámara de aire. Ésto hace de ellas unas ruedas polivalentes para afrontar cualquier situación.

Vídeo tecnología 2 Way Fit de las ruedas Campagnolo Bora ULTRA Wto 35 C23 DB